Након провере механичког и хидрауличког система и уверавања да су ниво резервоара за воду и уља у дизел мотору нормални, дизел мотор се може покренути. Покрените машину на малој брзини без оптерећења 3-5 минута пре почетка рада.
Шасију покреће хидраулични мотор са бесконачном регулацијом брзине. Различите брзине кретања се могу постићи подешавањем брзине дизел мотора и довода горива (контролисано ручним вентилом). Гурање ручке комбинованог вентила напред помера шасију напред, а повлачењем уназад помера је уназад. Преостали цилиндри-доњи цилиндар за подизање гране, бочни цилиндар горњег оквира, цилиндар за нагиб стуба и цилиндар за продужетак гране-се контролишу комбинованом ручком вентила; гурањем ручке напред продужава се клипњача, а повлачењем уназад увлачи клип.
По доласку на локацију проверите да ли је колона вертикална. Ако није, подесите га помоћу нагибног цилиндра (или дијагоналне споне) и бочних вијака. Закључајте стуб са дијагоналним кабловима са обе стране. Посматрајте стално оријентацију стуба током забијања шипова и премештања.
Подесите уздужни положај шасије и бочни положај стуба да бисте стуб довели у назначену оријентацију.
Подигните хидраулични чекић на највишу тачку, поставите доњи део гомиле челичне цеви на положај гомиле, поравнајте горњи део са главом шипа хидрауличног чекића и притисните надоле на гомилу челичне цеви. Затим почните да ударате чекићем. Одржавајте притисак на челичну цев са главом шипа док се шип не забије до одређене величине.
Због тешког радног окружења и високих вибрација на удару ове машине, динамику свих делова треба стално посматрати током рада. Ако дође до абнормалне буке или других ненормалних појава, одмах зауставите машину ради прегледа. Рад се може наставити тек након што је квар отклоњен. Ако дође до цурења у спојевима хидрауличног система или олабављења компоненти, зауставите машину ради подешавања и затезања. Рад се може наставити након што се проблем реши.
Пре краја сваке смене, спустите хидраулични чекић у најнижи положај и увуците све остале цилиндре и клипњаче до њихове најкраће дужине. Ако се крећете на другу локацију, колона треба да остане нагнута уназад.
Редовне инспекције треба вршити на актуаторима, прибору и електричним компонентама носача шипова заштитне ограде, посебно на прикључцима на делу ожичења мотора.